乗りものがきれいにフレームに収まりそうだと見れば、そそくさとカメラで撮る私ですが、なかなか思うようにいかないこともあります。

　それがきょうの写真。都営バスですね。信号待ちで止まっているところなので、ブレもほとんど無く撮れています。が。

　どうにも上手くいかないのがフロントガラス上の行き先表示です。なぞの光の列がビリビリと点灯しているだけで、どこ行きのバスなのかがまったくわかりません。電光による掲示はＬＥＤによるものと思われますが、実はＬＥＤって肉眼では感知できないほど素早い点滅を繰り返しているとか。つまり、シャッターを切った瞬間とパーフェクトな点灯とのあいだにズレがあると、こういう写真になっちゃうわけでして。

　これはシャッタースピードを落とすしかないんでしょうけど、ねえ。いま試しにネットで検索したら、同じ悩みを抱えている方がけっこう居るようで。昔、長距離列車のホームでは、乗車ドアの横にある行き先表示と一緒に写真を撮ったものですが、いま、ＬＥＤ表示だと「行き先不明」な列車の横で無邪気にはしゃぐ写真、にしかならない恐れもあるわけです。皆様どうぞご注意を。

　駅に着いて、乗り換えをするとき。ずいぶんと感覚の差を感じるときがあります。それはホームの位置関係について。

　多くの駅の場合、同一会社の別路線に乗るときには、いくつも横に並行して並ぶホームを移動すれば済みます。ところが、時にはホーム同士の位置関係が、ものすごく縦にズレている駅もあるのです。たとえばこの写真。渋谷駅、湘南新宿ラインのホームに立って撮った写真です。赤いテールランプを灯して行く山手線のホームははるか先です。というか、湘南新宿ラインのホームだけが、ぐぐぐっと恵比寿方面にズレているわけです。

　付近の地図を検索して見てみてください。

　...でしょ？これはなんだかものすごく損をしたような気分になります。線路に対して横方向に移動するときには、あまり感じない「損した感」。線路に平行して歩く距離は３００ｍぐらいでしょうか。きっとこの「損した感」は「電車と同じ向きに歩くから」だと分析されます。横方向の移動だと、「電車に乗る位置＆実際に乗車する距離は、どのホームからもほぼ同じ」なんですが、レール方向に歩くことによって、「歩かされた３００ｍ」という思いが強くなる。たとえば東京メトロ丸ノ内線の「新宿」「新宿三丁目」の駅間距離なんて３００ｍぐらいしかありませんからね。

　乗りもの好きの皆様、ご無沙汰しております。　「リアルタイム」が終了して「ｅｖｅｒｙ．」にうまれかわりました。私も久々の記者業務をスタートして半年あまり。フレッシュマンのような心境です。

　オギャアと生まれて、最初に乗る自分専用の乗り物は「ベビーカー」でしょう。私も３７～３８年ぐらい前に乗った記憶が...無いです。覚えているはずがありません。この写真は大宮の鉄道博物館。８０年も前に製造された特急用の展望車の前にズラリとベビーカーが駐車しています。きっとこの場所に停めて、その先に広がる展示を堪能しているところなのでしょう。

　よく見ると、持ち手の部分の形状から英国・M社のベビーカーらしきものが何台も見受けられます。昨今急速にシェアを伸ばしているカッコいいベビーカーですよね。これが郊外型のショッピングモールなんかで見かけると、あまりに自然で何も感じないのですが、昭和初期の展望車と一緒だから興が深い。８０年前にはあり得ないシーンだからでしょう。日本鉄道界の古老と、英国ベビーカー界からやってきたトレンド。ここでしか見られない組み合わせといえましょう。

　古老とベビーの中間である私も政治のフィールドで、新たな仕事、やってます。