駅の記憶

NPO「昭和の記憶」
日々失われてゆく高齢者の記憶。これを後世に残すのが私たちの使命です。
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  明治時代の駅前旅館・大黒屋
  
  ・明治14（1881）年頃─室孝二郎、東京－新潟間の鉄道実現に向け動き始める。現在の信越本線敷設のため、尽力した室孝二郎。現在も、その功績をたたえる石碑が高田公園内に建立されています。
  
  ・明治17（1884）年─室孝二郎、信越鉄道会社創立願を明治政府に提出。6月に日本鉄道会社　上野－高崎間が開業。室孝二郎は完全な民間会社である信越鉄道会社（直江津－上田間）の創立を願い出ました。しかし、残念ながら却下されてしまいます。
  
  ・明治19（1886）年8月15日─直江津－関山間鉄道開通。官設鉄道直江津線として開業しました。
  
  ・明治26（1893）年 ─碓氷峠第3橋梁「めがね橋」開通、横川－軽井沢間が開通。高さ31.39メートル、長さ91.06メートル。45,987円を投じて工事が行われました。翌年には、耐震補強を行いました。
  
  ・明治41（1908）年─駅舎改築。町をあげての師団誘致を行った結果、第13師団設置が決定。 駅が拡張が行われ、明かりはランプにかわり電灯に。電話も設置されました。
  
  ・明治44（1911）年─日本にスキーが伝来。オーストリアのレルヒ少佐が陸軍参謀として来日。高田の第58連隊で1本づえスキーを紹介しました。そして、高田はスキー発祥の地となったのです。
  
  
  大正後期の高田停車場
  
  
  
  ・昭和12（1937）年頃─1日の乗降客が5,000人突破。このころ、金谷山スキー場で、全日本、国体スキー大会などが開かれ、全国からスキーヤーが集りました。
  
  
  雪に埋もれた高田駅（昭和20年頃）
  
  ・昭和20（1945）年12月1日─連合軍事務室（R・T・O）設備を設置 。
  
  ・昭和27（1952）年12月─現在の駅舎（アーケード部分を除く）に改築。新潟県で初の鉄筋コンクリート造りの建物でした。
  
  ・昭和34（1959）年11月14日─乗車券自動販売機（入場券用）を新設。
  
  ・昭和41（1966）年10月1日─直江津～長野間の電化完成。上野まで電車直通になりました。当日は、祝賀電車も運転しました。
  
  
  
  昭和50年代頃の駅前の様子
  
  ・昭和52（1977）年12月 ─軽飲食店「グリーンたかだ」新設。待合室の北側に新設されました。
  
  
  駅前ロータリーの様子（昭和51年頃）
  
  ・昭和62（1987）年4月1日 ─国鉄民営分割化により、東日本旅客鉄道の駅に。
  
  
  金沢～上野間を走る、特急「白山」号（平成9年頃）
  
  ・平成14（2002）年4月4日 ─駅周辺の雁木型アーケード部分が竣工。上越市の高田本町・駅前通り再開発事業により、駅周辺の雁木型アーケード部分が完成しました。
  
  ・平成17（2005）年12月1日 ─自動改札機を導入。
  
  
  
  現在の高田駅（平成19年1月撮影）
  
  
  

  新潟県を最初に走った列車のレールが、ホーム上屋の支柱として、今も残っています。CAMMELL SHEFFIELD TOUGHENED STEEL 1885 P IRJ（キャメル・シーフィールド社製）明治18（1885）年製造。IRJは、日本帝国鉄道の略称 （平成19年1月撮影）

  
  
  ※ 写真・資料協力：
  JR東日本「高田駅」
  高田ターミナルホテル
  写真集「ふるさとの百年＜上越＞」新潟日報事業社
  
  
  
  
  

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