駅の記憶

NPO「昭和の記憶」
日々失われてゆく高齢者の記憶。これを後世に残すのが私たちの使命です。
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• ・明治5（1872）年6月5日─国鉄東海道本線川崎駅開業（横浜～品川間仮開業）。初運転当時の運転回数は1日2往復。料金は片道上等1円50銭、中等1円、下等50銭でした。米一升が5銭だった当時の貨幣価値から考える、利用者はまだまだ限られていました。
  
  ・明治5（1872）年10月14日─横浜～新橋間　鉄道開業。日本初の鉄道で、後にこの日は鉄道の日に制定されました。新橋～横浜間の全開通後は料金も引き下げられ、利用者も次第に増加しました。
  
  ・明治12（1879）年11月1日 ─川崎～鶴見間　複線完成（川崎～大森間は同3月1日に完成済）。
  
  ・明治15（1882）年 ─川崎駅他に錬鉄製ラチス型桁袴跨線人道橋を設置 。
  
  
  開業後15年経った川崎駅（明治20年代）
  
  ・明治31（1898）年4月1日─貨物取り扱い開始。
  
  
  川崎駅前の様子（明治34頃年)
  
  ・大正3（1914）年12月20日─年京浜線電車運転開始(品川～高島間)。
  
  ・大正7（1918）年5月1日─浜川崎支線開通（川崎～浜川崎間）。
  
  ・大正8（1919）年5月─南武鉄道（株）設立（多摩川の砂利運搬鉄道後に南武線となる）。
  
  ・昭和2（1927）年3月9日─南武鉄道川崎駅～登戸駅開通。
  
  ・昭和4（1929）年12月12日─南武線全線開通（昭和19年に鉄道社に買収）。
  
  
  川崎大師へ向かう人力車が停車中の川崎駅前(昭和4年)
  
  ・昭和7（1932）年─東海道本線、京浜急行との立体交差、ならびに京浜急行線の高架化計画着手。
  
  ・昭和19（1944）年4月1日─南武鉄道国有化。
  
  
  ・昭和20（1945）年4月15日─大空襲により駅舎全焼（急造仮駅舎で営業継続）。川崎市は4月4日の本格的な空襲を受けて以来、8月15日までに数十回の空襲を受け、 川崎駅は4月15日に被災しました。
  
  ・昭和25年10月 ─川崎駅全面停車の要望が高まり、商工会議所、市議会の努力により横須賀線電車上下各5本停車が実現しました。
  
  
  高架化前の国鉄川崎駅前(昭和31年)
  
  
  川崎ビル(昭和33年)
  
  
  国鉄川崎駅前(昭和34年)
  
  ・昭和34（1959）年3月31日─川崎駅民衆駅舎開業（駅事務室、飲食店、ショールーム等4階建）。
  
  
  川崎駅改札(昭和35年)
  
  ・昭和35年6月─横須賀線全てが川崎駅に停車することになりました。
  
  
  東芝方面を臨む川崎駅(昭和35年)
  
  ・昭和37年11月─川崎駅前に公共地下道が造られ、歩行者の便が確保されました。
  
  ・昭和40（1965）年10月1日─川崎みどりの窓口開設（マルス102自動座席予約装置）。
  
  ・昭和48（1973）年4月1日─貨物支線、川崎駅～浜川崎駅廃止。
  
  ・昭和55（1980）年10月1日 ─東海道線と横須賀線の分離運転開始（横須賀線は新川崎経由へ）。
  
  ・昭和56（1981）年9月1日 ─貨物取り扱い廃止。
  
  ・昭和62（1987）年4月1日 ─東日本旅客鉄道（株）川崎駅開業。
  
  ・昭和63（1988）年6月28日 ─川崎駅橋上駅舎開業。
  
  ・平成4（1992）年3月30日 ─自動改札機導入。
  
  ・平成19（2007）年8月 ─隣接する大型音楽ホール「ミューザ川崎シンフォニーホール」（2004年開設）とともに「音楽のまち」川崎の顔として現在も発展しています。
  
  
  川崎駅前(平成19年8月)
  
  
  
  ※ 写真・資料協力：
   『懐かしのアルバム　神奈川鉄道写真集』　1993　郷土出版
  『南武線　いまむかし』　1999　多摩川新聞社
  『京急の駅　今昔・昭和の面影』JTBパブリッシング
  JR川崎駅
  『古写真で見る明治の鉄道』　2001　世界文化社

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