駅の記憶

NPO「昭和の記憶」
日々失われてゆく高齢者の記憶。これを後世に残すのが私たちの使命です。
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  ・明治21(1888)年5月─イギリス人宣教師・ショー氏、別荘を建設。軽井沢の別荘第一号と言われています。
  
  ・明治21(1888)年9月5日─碓氷馬車鉄道開通。横川駅前から軽井沢まで開通しました。
  
  ・明治21(1888)年11月20日─軽井沢駅開設。
  
  ・明治21(1888)年12月1日─直江津線（直江津駅～軽井沢駅）間開通。官営鉄道の駅として、軽井沢駅の営業が開始されました。上下線で1日3本の列車が運行されました。
  
  ・明治25年(1892)年─油屋が駅弁開業。寿司などを販売しました。ホームの立ち食いそばも開店しました。
  
  ・明治26(1893)年4月1日 ─横川駅までの碓氷峠区間（碓氷線）開業。アプト式ラックレールを採用しました。これにともない、碓氷馬車鉄道は廃止になりました。また、この年、海軍大佐・八田裕次郎が軽井沢に別荘を建てましたが、これは邦人別荘の第一号といわれています。
  
  ・明治28(1985)年10月21日 ─直江津線は信越線と改称。
  
  ・明治43(1910)年 ─駅舎改築。
  
  ・明治44(1911)年─浅間山大爆発。
  
  ・明治45(1912)年─碓氷線（軽井沢駅～横川駅）の電化完成。
  
  
  開業当時の軽井沢駅（明治後期）
  
  
  改築された軽井沢駅（大正期）
  
  ・大正3(1914)年─信越線、信越本線と改称。
  
  
  ・大正4(1915)年7月22日 ─草津軽便鉄道開業。軽井沢駅に隣接した新軽井沢駅を始点とし、小瀬駅まで開業しました。大正13年2月15日、電化にともない「草津電気鉄道」に改称されました。
  
  ・大正15(1926)年9月18日─草津電気鉄道、全線開通。新軽井沢から草津まで開通しました。
  
  
  軽井沢駅ホーム（昭和初期）
  
  ・昭和14(1939)年─草津電気鉄道、草軽電気鉄道に社名変更。
  
  ・昭和21(1946)年6月14日─軽井沢駅にＲＴＯ（米軍鉄道輸送事務所）設置。
  
  
  避暑地として人気が高まる軽井沢（戦後間もなくの頃）
  
  ・昭和25(1950)年8月2日─皇太子、軽井沢にご滞在。プリンスホテルに滞在されました。以後、毎年夏になると、軽井沢にお見えになりました。
  
  ・昭和35(1960)年4月25日 ─草軽電気鉄道廃線。
  
  
  皇太子（当時）親子の軽井沢訪問（昭和36年8月28日）
  
  
  特急「白山」（昭和36年10月1日）
  
  ・昭和38(1963)年7月15日─軽井沢駅～長野駅間電化完成。氷峠区間のアプト式廃止。EF63形機関車による粘着運転に切り替えられました。
  
  ・昭和41(1966)年7月2日 ─軽井沢駅～横川駅間複線開通。
  
  ・昭和43(1968)年7月20日 ─ノンストップ特急「そよかぜ」号運転。東京～中軽井沢間を約２時間で走破しました。
  
  ・昭和45(1970)年─軽井沢駅前大火。33戸が全焼し、災害救助法が発動されました。
  
  ・昭和57(1982)年11月15日 ─北陸新幹線、軽井沢駅設置決定。
  
  ・昭和62(1987)年4月1日 ─ＪＲ東日本発足。
  
  
  改築前の軽井沢駅（平成5年）
  
  ・平成8(1996)年5月1日─第三セクター「しなの鉄道株式会社」発足。
  
  ・平成9(1997)年10月1日 ─北陸新幹線（長野新幹線）開業。
  
  
  新幹線開業とともに新築成った軽井沢駅（平成18年6月）
  
  信越本線の碓氷峠区間は廃止され、軽井沢駅～篠ノ井駅間は第三セクター鉄道のしなの鉄道に転換。
  
  
  ※ 写真・資料協力：
  中島松樹様（「軽井沢避暑地100年」）
  芝間文二郎様
  小川太郎様
  武田進様
  声高様
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

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