駅の記憶

NPO「昭和の記憶」
日々失われてゆく高齢者の記憶。これを後世に残すのが私たちの使命です。
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  開業当時の鎌倉駅舎（明治20年代頃）
  
  ・明治22(1889)年6月16日─横須賀線鎌倉駅開業（大船～横須賀）。海軍の軍港がある横須賀への連絡を目的として、海軍大臣西郷従道、陸軍大臣大山巌らの請議により実現しました。
  
  
  ・明治42年(1909) 年11月─新橋からの交通の便がよいこと、風光に恵まれ、鎌倉文士との交流を図ることを理由に、三越呉服店従業員一行が慰安旅行として鎌倉にやってきました。 以後三年にわたり訪れ、団体旅行の来訪が珍しかった当時、地元では話題になったようです。
  
  ・明治43(1910)年10月30日─江ノ電開通（小町～藤沢）。この頃はまだ鎌倉駅には接続していませんでした。
  
  ・大正5 (1916)年9月─横須賀線（大船～鎌倉）の複線開通。東京から直通運転が開始されました。
  
  ・大正5 (1916)年11月─鎌倉駅新駅舎完成(２代目)。大船～鎌倉間複線開通に伴い、新駅舎が完成しました。モダンな三角屋根が特徴です。
  
  
  ・大正12(1923)年9月1日─関東大震災により国鉄の各駅では倒壊などの大被害を被りました。幸いにして、鎌倉駅は倒壊を免れました。
  
  ・大正14(1925)年12月13日─横須賀線　電化工事完成。東京～横須賀間に電気機関車による運転が開始されました。
  
  ・大正15（1926）年12月─逗子～東京間を御召し列車（葉山御用邸ご訪問のために）が走りました。
  
  ・昭和5(1930)年3月15日─東京～横須賀間の電気機関車列車が電車での運転として開始されました。
  
  ・昭和10(1935)年11月8日─鎌倉駅構内地下道新設。
  
  
  2代目駅舎（昭和11年頃）
  
  ・昭和24(1949)年3月1日─江ノ電　鎌倉駅西口へ乗り入れ。今までは別の場所にあった江ノ電が駅西口に乗り入れ、接続されるようになりました。
  
  ・昭和30(1955)年2月1日─鎌倉が国鉄の周遊指定地に指定されました。
  
  
  ・昭和34(1959)年11月6日─鎌倉駅開設70周年記念式典が中央公民館で行われました。
  
  
  
  ・昭和43(1968)年12月9日─東西自由通路完成。鎌倉駅横に東西自由通路が完成しました。
  
  
  ・昭和45(1970)年4月1日─西口駅舎改築工事完成。
  
  ・昭和57(1982)年2月15日 ─鎌倉駅舎解体工事着手。横須賀線営業体制の近代化計画として、老朽化した鎌倉駅の改築が始まりました。駅舎のデザインは市民のアンケートにより決定されました。
  
  ・昭和58(1983)年4月15日─旧鎌倉駅舎の時計台が鎌倉駅西口広場に保存されました。
  
  ・昭和59(1984)年10月3日─鎌倉駅新駅舎完成(3代目：現駅舎)。駅のシンボルとなる時計台が設置されました。
  
  ・平成元（1989）年6月16日 ─横須賀線100周年。古くからの歴史を持つ街・文士が多く訪れていた街の玄関口は100周年を迎えました。
  
  
  西口広場にある旧鎌倉駅の時計台（平成18年）
  
  
  
  駅舎東口に設置された新しい時計台（平成18年）
  

  
  
  ※ 写真・資料協力：
  木村春男様
  小坂周防様
  高柳英麿様
  長野洋士様
  鎌倉市中央図書館
  

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