駅の記憶

NPO「昭和の記憶」
日々失われてゆく高齢者の記憶。これを後世に残すのが私たちの使命です。
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  ・明治23 (1890) 年11月1日─秋葉原貨物取扱所として開業。日本鉄道（現在の東北本線。開業答辞は秋葉原線と呼ばれていました）が上野から秋葉原まで線路を延長し、貨物駅秋葉原貨物取扱所として開業しました。当時は船で物資の搬出入を行っていました。
  
  
  開業当時の秋葉原駅の様子（明治30年頃）
  
  ・明治39 (1906) 年11月1日 ─国有化。
  
  ・大正12 (1923) 年9月1日 ─関東大震災により、駅舎は大被害を被り、駅周辺は焼け野原となりました。
  
  
  ・大正14 (1925) 年11月1日─東北本線上野～東京間営業開始。上野～神田間の高架線が完成し、新設された御徒町駅と共に旅客取り扱い駅になりました。
  
  
  震災後、高架線の接続工事中の様子。手前は中央線。（昭和5年頃）
  
  ・昭和7 (1932) 年7月1日─総武本線御茶ノ水～両国間開業。これに伴い、秋葉原駅は乗り換え駅になりました。この時に3層の構造を持つ高架駅になりました。
  
  
  震災後、復興した秋原駅の様子（昭和10年）
  
  ・昭和20 (1945) 年3月10日 ─太平洋戦争中空襲に遭い、駅舎が全焼しました。留置していた客車14両と貨車50両が焼失する大惨事でした。
  
  ・昭和24 (1949) 年6月1日 ─日本国有鉄道発足。
  
  ・昭和26 (1951) 年11月─アキハバラデパートが開業しました。
  
  
  ・昭和29 (1954) 年2月2日─京浜東北線南行電車が、秋葉原駅付近で脱線事故を起こしました。
  
  ・昭和37 (1962) 年5月31日─営団日比谷線秋葉原駅開業。
  
  ・昭和40 (1965) 年12月─駅構内にエスカレーターが設置されました。
  
  
  総武線秋葉原駅ホームに到着する総武線（昭和40年8月1日）
  
  
  万世橋停留場を通過する都電（昭和42年12月）
  
  
  駅のシンボル、秋葉原デパート（昭和47年7月）
  
  ・昭和50 (1975) 年2月1日─貨物営業廃止。
  
  
  上空から見た秋葉原駅。写真中央に神田市場が見える（1985年2月）
  
  ・昭和62 (1987) 年4月1日─国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅になりました。
  
  ・平成16 (2004) 年4月1日─帝都高速度交通営団地下鉄民営化。営団地下鉄の民営化により、日比谷線秋葉原駅は東京地下鉄（東京メトロ）の駅になりました。
  
  ・平成17 (2005) 年8月24日─首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス線秋葉原駅開業
  
  ・平成18 (2006) 年12月31日─アキハバラデパートが閉店し、55年の歴史に幕を閉じました。
  
  ・平成19 (2007) 年3月 ─日本を代表する電気街を有する街として、ユニークな秋葉原文化を生み出しています。
  
   
  現在の秋葉原駅（2007年3月）
  
  
  
  ※ 写真・資料協力：
  『タイムスリップ山手線』大正出版株式会社
  千代田区立四番町図書館
  

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